3月28日，广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司揭牌仪式在珠海举行。记者获悉，作为港珠澳大桥穿梭巴士三地合营公司的广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司，兼具大桥穿梭巴士的后勤保障基地功能。大桥通车后，该公司主要面向旅客提供往来珠、港、澳三地口岸的巴士出行服务，珠海口岸至香港口岸之间的单程巴士票价暂定80港币。
据广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司董事长张广友介绍，在举行广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司珠海基地揭牌仪式当日，同时召开了粤、港、澳三地穿梭巴士营运公司第一届董事会第一次会议，审议穿梭巴士营运的各项相关制度，全力推进通车前期的各项准备工作。目前，第一批已购置了20辆双层巴士、100辆单层巴士。据初步核定，港珠澳大桥桥面穿梭巴士的单程车票价格（珠海口岸至香港口岸）暂定为80港币。
张广友表示，广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司的揭牌，也标志着港珠澳大桥桥面穿梭巴士后勤保障基地正式启用，该公司将以“乘客满意，员工满意，政府满意，股东满意”的服务理念，为广大旅客提供舒适、安全、便捷的出行服务。
截至目前，港珠澳大桥29.6公里长的主体工程和13.4公里长的珠海连接线已经具备通车条件，约12公里长的香港段接线工程继2017年5月18日公布全线贯通后，香港路政署于今年1月20日公布香港接线的路面铺装及道路设施已顺利完工，余下正在进行的工程主要包括交通管理及监察系统的最后安装及测试，以及其他配套设施的收尾工作。此外，港珠澳大桥珠澳人工岛的澳门口岸已于3月15日正式交付澳门使用，港珠澳大桥珠澳人工岛的珠海公路口岸的通关有关区域也即将竣工。
航拍港珠澳大橋 （資料圖片）
港珠澳大橋出入口收費處（資料圖片）
口岸將實施“三地三檢”模式
港珠澳大橋24小時通關
【據新華社香港十七日電】香港特區政府運輸及房屋局長陳帆今日表示，粵港澳三方政府已達成共識，同意港珠澳大橋三地口岸自開放通行之日起，實施廿四小時通關。港珠澳大橋口岸將實施“三地三檢”模式，三地的口岸均位於各自屬地內，並由三地政府各自負責設立。
加緊完善口岸通關
陳帆於當日出席特區立法會會議，並回答議員關於港珠澳大橋的提問。陳帆表示，繼大橋香港接線高架橋、隧道及地面道路在二○一七年五月全線貫通後，大橋路面鋪裝及道路設施將於本月廿一日前全線完成。至於港珠澳大橋的開通日期，三地現時正加緊完善口岸通關條件，，有定案後將盡快公佈。
陳帆說，關於港珠澳大橋中長期大橋車流量的估算，三地聘請的顧問預測在二○三○年及二○三七年每日分別會有約二點九萬架次及約四點二萬架次行經大橋；每日客流量則分別為十二點六萬及十七點五萬人次不等。
但他同時表示，由於中長期預測的年期距今有十至二十年，上述預測會受地區的實際發展、新規劃等種種外在因素影響而產生變化。
縮減港珠行車時間
陳帆表示，港珠澳大橋通車後，香港口岸私家車泊位將有不少於六百五十個。他希望大橋開通初期，市民可多使用跨境交通工具，也會有新巴士路線直達香港口岸。
陳帆表示，港珠澳大橋是首個連接粵港澳三地的跨境運輸基建項目。車輛取道大橋，可大幅縮減往來香港與珠三角西部的行車時間，將珠三角西部納入香港三小時車程可達的範圍內。例如，往來珠海與葵涌貨櫃碼頭的行車時間可以由目前的大約三點五小時縮減至約七十五分鐘；往來珠海與香港國際機場則可以由目前的約四小時縮減至約四十五分鐘。
港珠澳大桥珠海公路口岸全貌。 陈新年 摄
据上海华东设计院珠海口岸项目负责人潘胜龙介绍，港珠澳大桥珠海公路口岸占地面积约70.33万平方米，在设计上，根据三地携手通关的特点，从空中俯瞰，整个口岸外形按照“如意”造型设计，寓意“一地三通，如意牵手”。
潘胜龙称，其中的珠海公路口岸在设计上突出绿色理念，在交通设计上，按照“立体疏导、逐级分流、单向循环“的原则设计交通线路。
其中的旅检区，在设计上采用立体叠层、高效集约、人车分离、出入分层、导入商业、动线融合的方式，让出入境的旅客可以到达口岸的任意一个区域。
此外，在设计口岸交通时，坚持大容量公交优先的原则，设置了大型客车、公交车停车场，同时在交通中心与旅检楼之间的负一楼之下，预留了地铁接驳线路；在交通连廊的北侧地面，也预留了有轨电车的通道和设备。
珠海口岸俯瞰效果图。
港珠澳大桥珠海口岸是珠三角唯一的三地互通、客货兼重的陆路口岸，建成后将成为集交通、管理、服务、救援、观光功能为一体的综合运营中心。其口岸功能区主要包括旅检区（珠港旅检楼、珠澳旅检楼）、货检区、口岸办公区、市政配套区、口岸交通配套区（珠海侧交通中心）及交通连廊。
“这个口岸功能区是口岸最主要的区域，是直接影响着通关、检验、检疫的功能区”，港珠澳大桥珠海口岸建设管理有限公司技术部部长张娟娟表示。
珠澳旅检楼总建筑面积约4.29万平方米，主要功能是服务珠澳往来旅客的通关，共有三层（不含办公夹层）：
港珠澳大桥珠海公路口岸旅检楼一角。
珠澳旅检楼整体似一条纽带，其北侧以架空通廊形式连接珠港旅检楼，南侧与澳门侧的旅检功能区形成一栋建筑，满足“一楼两检”的便捷通关模式。
“一楼两检”就是在一个区域内，把内地与澳门的查验工作台“背靠背”的连在一起实现联合查验，这种通关模式在国内还是第一次，可以有效缩短旅客的通关时间。
珠澳旅检楼室内空间呈长方形，其北侧、西侧采用玻璃幕墙设计，视野开阔通畅。墙、顶、地面以浅色调为主，明亮舒适。珠澳出境厅墙面通过水平线条呈现随机的变化肌理，轻松活泼；天窗遮阳形成丰富的光影和渐变效果，富有韵律和节奏。
珠港旅检楼总建筑面积16.81万平方米，主要功能是服务珠港往来旅客的通关，通过架空通廊形式与珠澳旅检楼连在一起，共有四层（不含办公夹层）
三层为珠港旅客出境厅；
二层为珠港旅客入境厅；
首层基本为架空层，为出港旅客候车大厅及设备用房；
地下一层，为工作人员停车库。
珠港出境旅检厅梭形天窗。
珠港旅检楼通过大屋盖形式与珠海侧交通中心连接为一个整体，屋面钢结构总重量约2万吨，投影面积相当于国家鸟巢体育场的1.5倍，整体造型为流线型。珠港旅检楼外立面采用明框玻璃幕墙设计，总面积为2.35万平方米，约等于67个标准IMAX银幕的面积。
珠港旅检楼的出境大厅室内面积约2万平方米，室内空间呈长方形，屋顶设有由大到小的7个梭形天窗，采光均匀。檐口薄而深远，加上出挑的玻璃雨棚设计，在遮风避雨的同时，也为入口带来更多光照，让室内在没有电源的情况下，依然保持明亮。
交通连廊共有四层（不含设备夹层），地上三层，地下一层。地上首层基本为架空层，纵跨香港入境车辆检查区，并在3.5米夹层设置入境随车人员验放厅；二层为到达层配套商业区；三层为出发层配套商业区。地下一层连通旅检大楼地下停车场。
珠海口岸平面图。
其中，入境车辆检查区将采用“一站式”通关模式，共有18条小客车通关查验通道，4条大巴车通关查验通道，平均每条通道设置数据信息点、监控信息点约12个，可对车辆、司机等各类信息进行统一采集、汇聚和共享，各查验单位有效协同办公，统一核放通关卡口，实现“一站式”快速放行，提高整体通关效率。
张娟娟表示，在交通连廊地面一楼的入境客车检查区，拥有粤港两地车牌的直通车辆可以直接出境，但随车人员必须下车查验后再上车出境。
据港珠澳大桥珠海口岸建设管理有限公司工程部副部长郭帮兵介绍，珠海公路口岸不具备内地与澳门的货车通关功能，只具备内地与香港的货车通关功能，每天车辆通关能力可以达到7000辆。
港珠澳大桥珠海口岸交通中心位于旅检大楼西侧，为珠海侧旅客换乘区。
交通中心共有五层，地上四层，地下一层，其客运集散系统主要分布在地上首层和二层。港澳入境旅客从二层进入交通中心，再下到首层选择相应的换乘方式。首层基本为架空层，可为旅客提供充足的换乘场地和空间。
交通中心首层内含长途汽车客运站、旅游集散中心等多种功能分区，整合了通关巴士、公交车、出租车、旅游巴士、长途巴士等多种交通方式，入境旅客可根据自身乘车需求，在不同车道实现快速换乘。
珠港旅检楼分层示意图。
考虑到旅客的及时疏导，交通中心在布置接驳换乘区时，将大运量的公共交通工具（如通关巴士、公交巴士）优先于其他交通工具贴邻旅检大厅布置，能够将抵达珠海的旅客快速分流，避免人群过于集中。
此外，交通中心地下层为社会小型车辆停车库，并设有地铁预留区，为将来地铁接入预留了拓展空间。
交通中心遵循“单向循环”的交通策略，将区域内主要车行道路整合为单向行驶，最大程度避免交叉，使各类车辆换乘流线有序组织。
内地旅客乘坐交通工具从珠海连接线进入珠海公路口岸人工岛上的高架桥，再从高架桥的匝道进入旅检大楼的三楼珠港出境检验厅或珠澳出境检验厅。在完成查验后，乘坐电梯下到一楼香港或澳门侧出境大厅，乘坐交通工具前往香港或澳门。
1. 自驾私家车的出境旅客，可以先按照路牌指引，将私家车停靠在交通中心负一楼停车场，然后乘坐扶梯到达出境大厅查验过关；
2. 如果是被亲友送到口岸的旅客，可以乘坐车辆直接到达旅检三楼后，进入出境大厅查验过关，送客车辆按照指示自行离开出岛；
3.如果是乘坐公共交通（巴士或者出租车）的出境旅客，公共交通直达交通中心的地面层后，旅客下车乘坐电梯到达三楼旅检大厅查验过关。
从香港方向入境的旅客，如果是乘坐公共交通巴士，则通过6个车道的匝道进入旅检楼二层进行查验，在完成查验手续后，通过三种方式（公共交通、私家车、接客车）进入珠海。
如果是乘坐有粤港两地牌的车辆（私家车或旅游大巴），抵达一层客车检验区后，随车旅客在查验通道前下车，去往3.5米层随车验放厅查验通关，两地牌客车司机载空车前行100米左右直接通关到达交通连廊西侧等候乘客，检验通过的旅客在交通连廊西侧与车辆汇合，车辆直接从地面层道路驶入高架桥并进入珠海连接线。
在港珠澳大桥珠海公路口岸，澳门有珠澳两地牌的小车和大巴车，可以从珠海公路口岸入境，但是澳门的货车不能从口岸入境。
珠海方向出境港澳的客车，从珠澳旅检楼地面层车辆检验区出境时，乘客必须先下车到“随车人员检验厅”检验，出境车辆前行100米到指定区域等候乘客，待乘客查验后再与乘客一起出发。
入境的车辆中，港澳方向的两地牌客车从口岸交通连廊客车检验区入境时，乘客必须先下车到“随车人员检验厅”检验，入境车辆前行100米到指定区域等候乘客，待乘客查验后再与乘客一起出发。香港方向入境的货车通过检验后，通过岛上高架桥直接进入珠海连接线。
附：粤港两地车牌申请方法：
经粤港双方磋商，粤港之间经港珠澳大桥口岸通行的商务车指标数量已经确定，自2017年9月1日起启动申领工作。符合条件的申请人，可以通过广东省公安厅交通管理局政务服务网提交申请材料，审核通过后预约前往广东省公安厅交通管理局受理大厅办理。为方便业务办理，当事人也可携带材料，前往香港中旅集团有限公司在香港和深圳的办事处提出申请。
为充分发挥港珠澳大桥在粤港澳大湾区建设中的作用，本着尽量放宽申领条件的原则，此次粤港双方对相关政策做出了相应调整，对比其他口岸通行车辆指标大幅降低了申请条件，并扩大了申办对象范围。记者还获悉，港珠澳大桥开通后，以往已经获批的皇岗、文锦渡、沙头角和深圳湾口岸的粤港两地车，可以免加签直接行走大桥（暂定期限为两年）。
商务车（俗称私家车，用于往返粤港两地从事商务需要的车辆，车辆类型为车长小于6米，含驾驶人在内的8座以下小型汽车，车辆不得从事营运）指标分为两类：一类是香港经大桥进入内地，并领取内地车牌的指标；第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标。指标有效期为5年，到期后按照届时规定条件延期，到期3年仍未办理延期的，指标将被注销，供其他符合条件的申请人使用。获得批准后，车辆在大桥通车后方可通行。
境外到我省投资企业（含港澳台地区和外国公司及境外投资者）
对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。以往申请过其他口岸车辆的，不受限制，仍可提出申请。
广东省公安厅交通管理局为此还进一步简化了申办手续，对符合条件的投资者，只需提供投资批准证书、《企业法人营业》、企业完税凭证、公司商事登记资料、车辆登记文件及驾驶人证件等资料，不再审核企业的验资报告、审计报告等资料，不再需要法人或香港公司股东亲自办理，可以由授权委托代理人代为办理。提交的申请被受理后，在指标有剩余的条件下，获批的时间也从其他口岸的一个半月缩短到15天。
、的申办范围，担任我省县（市、、都可以提出申请。已申请过其他口岸车辆的，不受限制。
改革开放以来在我省捐赠兴办公益事业累计金额达500万元人民币以上的海外华侨华人、港澳台同胞，可申请办理1辆通行港珠澳大桥口岸的车辆指标，已申请过其他口岸车辆的，不受限制。
为扶持高新技术企业发展，列入国家高新技术企业名录的外资企业，无须提供纳税证明，可申请1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标，已申请其它口岸的，不受限制。
境外高校、金融机构、律师事务所等组织在内地投资办企业、学校、金融业、合作律师事务所等，符合投资纳税标准的，可申请通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标，已申请其它口岸的，不受限制。
在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
符合上述条件的，可于2017年9月1日起，登陆广东省公安厅交管局政府服务网提交资料申请（网址：www.gdgajj.gov.cn）。也可直接到港中旅相关办理网点直接申请。
部分车辆6年免检：对香港经大桥口岸入出内地车辆，凡是符合内地6年免检政策的车型和条件，同样享受该优惠政策。
车辆号牌50选1：省公安厅交管局为大桥口岸车辆准备了专门号段，并按照国内车辆登记标准，为当事人提供车辆号牌50选1机会，越早提出申请，车辆获得靓号的机会就越大。
前置服务窗口：为便利当事人申请，港中旅在香港和深圳的回乡证办理大厅设置了办理点（具体地址可登陆网站查询公告），提供指标申请、车辆检验、口岸联检单位备案、车辆领取牌证和固封等全程办理服务，选号也可以在办理点完成，省去当事人往返奔波之苦。当事人也可以通过广东省公安厅交通管理局政务服务网自行申请，预约后到广东省公安厅交管局实体办证大厅一次提交资料即可。具体申请资料可登陆广东省公安厅交管局政府服务网查询（网址：www.gdgajj.gov.cn）。
一桥飞跨粤港澳，天堑变通途！
倒计时已经开始，
让我们共同期待！
