想要全部拥有？什么？What？好吧！我想静静！
空间，轴距一定要长。
动力，大排量最好是能够带上涡轮增压。
超控性，前后独立悬架系统。
办法总比问题多，只要不离谱！百思之后，翻阅无数书籍总算找到了满足条件的车型。一起去看看吧！
Z700沿用商务与家用双重的外形设计，家族式的前脸，LED大灯，整体显得成熟稳重。流线型车身，降低了风阻系数，能够有效的降低高速时的胎噪以及气流噪音。面向C级车市场，车身长度达到5020mm,轴距3000mm，提供了前后排宽大的空间体验。
1.8T涡轮增压发动机带来了130KW的最大功率，最高时速可达到210KM/h，动力强劲，在转速达到2000转时涡轮增压系统启动，此时提速效果非常显著。配合5速手动变速箱，档位切换顺畅，节油性更好，百公里油耗在10L以内；其中自动挡车型采用了双离合变速箱，档位切换迅速平稳，丝毫没有档位切换时的顿挫感。
内饰采用双色调配合液晶背光仪表盘，中控部分采用了桃木设计配合石英表，尽显奢华，无钥匙进入/启动系统以及全自动恒温空调，车内空气净化装置更是给车内乘坐人员带来超凡享受。
前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的前后独立悬架系统，在弯道以及不平路面上更加平稳的通过，完美的悬挂系统及调教技术，更加提升了整车的舒适度。标配的自动驻车功能更是为许多新手提供了方便。
名图，名志图远。特有的韩系设计风格，流体雕塑设计，相比索九显得更加稳重，不花哨。车身轴距达到超长的2770mm，达到C级车的入门标准，前后空间在180cm的身高满员情况下依旧非常宽大，由于车身高度只有1470mm，前排人员头部会略感不适应。
搭载1.8L自然吸气全铝发动机，动力输出功率最高达到105KW，最高时速达到195Km/h左右，动力输出强劲，相比较涡轮增压发动机，少了加速时的推背感，加速效果逐步稳定上升，性能稳定，同时后期维护保养费用也相对较低，手动挡采用6速手动变速箱，起步以及行驶过程中档位切换流畅自然，同时燃油经济性也提高了不少；自动挡采用6速手自一体变速箱，变速箱性能稳定，档切换非常顺畅平稳，在起步时会有停顿感。百公里油耗仅为9L左右。
名图内饰采用与车身颜色强烈对比的双色设计，用户可以根据自身喜好选择内饰颜色，自由，人性，中控台采用平直式设计，硬质塑料制作，对前排乘客安全更有保障。三辐方向盘配上镀铬装饰条时尚美观，液晶防炫目仪表盘实时监控车辆行驶性能。整体简洁大方。
底盘部分采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架的悬挂系统，经过现代汽车技术调教后，在弯道上以及不平路面表现更加出色，多连杆独立悬挂系统更是给了后排乘客更加舒适的体验，不会明显感到道路颠簸感。
B70作为奔腾旗下生命力最长的一款车型，14款改版后，车型重新设计定位，车身线条采用了流体雕塑的设计，尾部采用溜背设计，外观更加时尚。Turbo版本的进气格栅采用蜂巢设计，更加的时尚，配合格栅上的RS标记以及尾部扰流板设计，全铝运动轮毂，运动感更强，更加符合年轻人的审美；2.0L普通版采用了与B90一样的长条格栅的设计，显得成熟稳重，符合商务人士的气质。
车身长度增加至4.8米，轴距也相应的加长到2725mm,经过一汽调教与重新布置，后排座椅的凹型设计，也给与了后排乘客腿部足够大的空间。在180CM满员的情况下，丝毫不会感到拥挤。发动机改变变为1.8T涡轮增压发动机的turbo版本以及2.0L自然吸气发动机的普通版。2.0L发动机最高输出功率108KW，最高时速达到200KM/h，百公里油耗在11.5L左右，相对而言，1.8TTurbo版本输出功率达到137KW，最高时速达到215KM/H，配合一汽自主研发的低速涡轮增压系统，在低转速时也能获得较大的功率输出，动力性以及提速性能更佳优越，百公里油耗仅为10.7L。
内饰也进行了重新设计，中控台采用双流线设计，上方硬质塑料与下方镀锘条在空调出风口处汇聚成液晶显示屏，自然交汇，完美贴合，下方采用了与B90一样的设计，简单，明了。Turbo版本的运动座椅，采用了红线黑底的激进设计，中控台采用灰色装饰条，运动感十足。
奔腾B70采用了与马自达6一样的底盘设计，前双横臂式独立前悬架带横向稳定杆以及后E型多连杆悬架带横向稳定杆的前后悬架系统，在高速行驶中，60迈过弯道不会有倾斜感，在高低不平路面上时，该悬挂系统让车辆平稳通过，车内乘客感受到微弱的颠簸感，舒适度提升不少。有兴趣的朋友可以去看看B70在天门山竞速漂移的视频。
三款车中，Z700价格最低，10万足以买个高配的了，同时属于新车上市；名图以及B70低配版本在10万左右，但是经过了市场多年的沉淀，在技术上的积累与经验让整车的表现会比Z700稳定。同样的，群众眼睛是雪亮的，众多的问题也被相应的被拿出来吐槽，小董君只懂理论，不懂实践，还请各位见谅。三款车集合了空间，动力以及操控，对于预算不高，同时想拥有一款不错的车，可以去实际体验一下。