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没坐过豪车，至少要知道那些豪车长啥样吧！
在二逼青年眼中，牛逼的人应该是这样的。
在普通青年眼中，牛逼的人是这样的。
而在这个想象力与深度并存的世界里，文艺青年认为，牛逼的人必须是这样！
俗话说的好：穷玩车，富玩表，屌丝玩电脑。这句话充分的表达出了一块名表的价值所在。那么当豪车遇上了名表，不仅只是单一价格之间的碰撞，更是提升了两个豪华商品的属性与品质。那今天跑哥就来带你们开开眼，一起走进那些文艺青年的世界。
劳斯莱斯 百达翡丽
历史感与极端尊贵的完美结合，是两个品牌同样具备的特性。记得有位大收藏家曾这样评价：百达翡丽腕表，表中的劳斯莱斯。
▲百达翡丽超级复杂功能计时系列5002G白金腕表1760万元
兰博基尼 宝格丽
它们都是意大利血统，洋溢着地中海风情，而简洁的线条是他们共同的特征，无论是飞剪车门还是圆形表盘总是那么相得益彰。
宾利 百年灵
宾利(Bentley)、百年灵(Breitling)两个品牌都是以大写的字母B开头的品牌，并且也都是行业中的翘楚。两者的结合不仅缔造了腕表与汽车合作的典范，更是天作之合的产物。
▲添越上的百年灵时钟。
2015年宾利推出了第一款SUV—添越，这款车搭载的6.0L W12发动机，这不仅让它成为了目前量产SUV里最快的车型，同时398—480万的售价也让添越成为了目前在售最贵的SUV。为了凸显添越奢华的属性，宾利在添越的中控台上安装了一款百年灵Mulliner陀飞轮机械时钟，这款时钟有着极为精密的机械装置，可以借助添越的动力在行驶中定期自动上弦。并且Mulliner的表盘采用了白金与玫瑰金两种纯金打造，还镶嵌了八颗钻石，在表的周围是乌木环绕包围设计。更为重要的是，这块Mulliner陀飞轮机械时钟是添越的选装系列售价150万，意思就是说要安装这块表的话要单独多加150万，就拿价钱毫不夸张的说在添越的中控台镶嵌了一辆奔驰的S级。
▲欧陆GT上的百年灵时钟
其实，不仅是在添越上，早在2002年宾利推出的欧陆GT上，就与百年灵有过合作，百年灵的设计师参与了欧陆GT的中控台设计，并为欧陆GT单独打造了车内时钟。在2003年的时候，百年灵为了纪念宾利重返勒芒24小时耐力赛，百年灵还曾单独推出了一款勒芒宾利限量版腕表，在此之后百年灵先后为宾利推出了10余款宾利系列的腕表，当然每一款的售价都是非常不菲的，最低也要8万元。
▲百年灵为欧陆GT3打造的腕表 全球限量500块
法拉利 宇舶
对于速度的追求上，法拉利始终没有停下前行的角度，从F40到恩佐，几乎每一辆法拉利的诞生都被大众视为旷世杰作，而在选择计时的合作伙伴上，法拉利选择了同样富有激情热爱运动的宇珀。在2011年11月，法拉利和宇舶正式建立了独家合作伙伴，宇舶成为了法拉利独家官方计时合作商。
▲MP-05 LaFerrari
在2013年的瑞士巴塞尔钟表展上，宇舶推出了为法拉利单独研发的MP-05 LaFerrari腕表。这块鬼斧神工般的手表售价高达30万美元(185万人民币左右)全球限量50块，在中国的配额只有两块，拥有它的意义不亚于拥有一辆LaFerrari(貌似生猛的大黑牛好像有一块)。
据悉MP-05 LaFerrari该表共由637个零部件构成，在设计时充分吸取了法拉利发动机的设计设计理念，使用了一颗HUB9005.H1.6手动上条机构，能够精确的修正地心引力所带来的误差，，这不仅不会互相影响而且能够彼此支持，更为让人震惊的是MP-05 LaFerrari的动力储配超过了50天。
▲宇舶 Big Bang法拉利系列
除了MP-05 LaFerrari之外，宇舶还为法拉利打造了Big Bang系列腕表，这一系列的腕表使用了宇舶自主研发的“世界上最坚硬的黄金—魔力金”搭配碳纤维的材质，使得这款的外壳非常坚固耐磨。机芯搭载的则是宇舶自主设计研发的UNICO机芯可以储存72小时以上的动能。
宝珀 兰博基尼
1735年诞生的宝珀是历史最悠久的腕表品牌，也是世界上第一家注册商标的腕表品牌。 而外号大牛的兰博基尼自然不用多说。自2009年两者建立起合作关系以来，宝珀为兰博基尼设计了多款经典腕表，兰博基尼也为宝珀推出了盖拉多LP570-4宝珀纪念版。并且两者还共同举办了Super Trofeo超级挑战赛。
▲兰博基尼盖拉多LP570-4宝珀纪念版
与普通版盖拉多LP570-4不同的是，在宝珀纪念版上兰博基尼应用了一个巨大的碳纤维扰流板以帮助提升车子在高速行驶中的稳定性。并且使用了Skorpius轮胎与一套黄色的陶瓷刹车卡钳。内饰方面LP570-4宝珀纪念版使用了大量的Alcantara材料，大大提升了乘坐的舒适性。并且在座椅仪表盘等多个位置都印上了BLACPAIN宝珀的LOGO。
而宝珀也为兰博基尼设计的这款腕表同样十分经典，这款表使用了钛金属的外壳与碳纤维的表盘设计，并且具有飞返计时功能，装饰图盘的设计风格与盖拉多的尾灯十分相似。并且这款表的表带材质也同样使用了Alcantara材料，佩戴起来不仅舒适而且十分提升档次。最后，这款表的售价也是相当的“高冷”达到了178500元。
阿斯顿·马丁 积家
诞生于1833年的积家至今已有200多项技术申请了专利，以及生产了超过1000余款的产品，因此积家也被大家称为世界十大名表之一。其实早在1920年积家就与阿斯顿·马丁有过合作了，那个时候阿斯顿·马丁仪表盘上的定时器就是由积家生产的。在2004年的时候，两者再次合作，积家为阿斯顿·马丁单独打造了AMVOX系列腕表。
▲早年积家为阿斯顿·马丁生产的仪表盘
AMVOX系列腕表可以说是传统制表工艺与高科技电子技术完美融合的产物。在AMVOX2 DBS Transponder上，积家安装了一个微型的电子遥控单元，当拥有者靠近阿斯顿·马丁DBS或者DB9时，按一下表盘8点-9点钟的位置，车门就会自动打开并且启动车辆，当按一下3点-4点的位置车门则会自动关闭并锁止，当两个位置同时按下时车灯将自动闪光，告诉驾驶者车停的位置。
▲AMVOX2 DBS Transponder
除此之外AMVOX2 DBS Transponder设计做工也是非常精美，，在运动操作指示器和镀钌夹桥上则刻上了阿斯顿·马丁的LOGO，黑色的表带加上金属表盘使得这块表看上去十分硬朗前卫，与阿斯顿·马丁车型非常呼应。因此，我可以说这块AMVOX2 DBS Transponder是手表，或者是车钥匙，但是觉得它更像是阿斯顿·马丁的一个豪华配置。
布加迪 帕玛强尼
2001年威航正式投产，总部位于法国赛尔勒姆的布加迪正考虑与一家腕表生产商建立合作关系，布加迪对制表生产商的要求是首先要能够极为精确计时，其次这个品牌要具有不断创新的精神，最后生产出的产品必须要具有良好的艺术性，在多方考量之后布加迪最终选择了同样风格鲜明的帕玛强尼。
▲Bugatti Type 370
，惊叹于布加迪惊人动力，他说：布加迪威航首先是一部发动机，其次它才是一辆车，就算没有装轮胎，它的W16缸发动机才是令它独一无二的所在。 Type 370。
Bugatti Type 370颠覆了大众对于传统腕表的理解认知，手表机芯内的主夹板和所有齿轮采取水平轴的布局方式而非传统的垂直轴布局。由于是横向的机芯设计，因此传统的从侧面给表上弦或者校对时间的方式在Bugatti Type 370无法应用了，，这个工具可以储存动能并且通过手表底部的一个连接处将动力传送到机芯里。由于这一技术是业界首创，帕玛强尼还单独申请了专利技术。
▲Bugatti Type 370的上弦装置
由于Bugatti Type 370是纯手打打造， Type 370所耗的工时，但他标示，这种表一年最多生产50块，总产量将不会超过300块。并且售价超过了220万人民币。
宝马 波尔
波尔表诞生于1891年，在100多年的时间里始终坚持着“在恶劣环境中，依然准确无误”制表的理念，而宝马对于操控性的不断追求与波尔对时间的精准把控不谋而合，使得两家企业最终做到了一起。在2012年9月波尔推出了与宝马联名的—Ball For BMW系列腕表。
▲波尔推出的 Ball For BMW系列
外形设计上，Ball For BMW系列腕表在设计时吸取了宝马诸多的造车理念，使得人们看到这块表的时候就能联想到宝马优雅动感的车身造型。并且，该系所有腕表都有一套独特的TMT组件(机械测温计)，使得Ball For BMW能够在零下40°至零上50°的环境下正常工作，这也同样印证了“在恶劣环境中，依然准确无误”的品牌座右铭。由于机械表最怕的就是撞击，波尔独特设计的Amortiser(R)防震系统可以大大提升表的安全性，在受到侧方冲击时能够起到保护机芯的作用。
并在Ball For BMW系列上，波尔还应用了H3自体发光微型汽灯技术，这种技术可以不依赖外部光源就能发亮，亮度是一般传统发光图层亮度的数倍以上，可以在漆黑的夜里保证佩戴者的精确读时。值得一提的是，每一块Ball For BMW的包装盒都非常的与众不同，打开包装时会有一个类似于宝马车钥匙造型的配件。
保时捷 帝舵
保时捷与帝舵的合作最早可以追溯到上世纪60年代，那个时候在纽博格林、蒙扎、勒芒等传奇赛道参赛的保时捷车手们首选佩戴的腕表都是帝舵表。而在2009年的时候，帝舵成为了保时捷官方的“计时合作伙伴”，为此帝舵为保时捷单独设计了一款TUDOR 2010 Heritage Chrono腕表。
这款TUDOR 2010 Heritage Chrono腕表充满了复古风格，表盘、表耳以及表带的设计都延续了上世纪70年代的经典款式。两个计时小表盘的设计风格来源于保时捷赛车的转速表，而表带上的圆孔造型则来源于赛车手套的造型。表肩和表耳都经过了特殊加工，其中表耳经过抛光打磨使得在旋转外圈的时候起到了防滑作用，而表肩的独特设计能够起到保护表冠的作用。
法拉利 芝柏
自从1993年起芝柏公司与法拉利公司签订“定牌合作”协议之后，不同领域的两个顶级品牌就变得密不可分起来。以至于给人一种感觉：两个品牌本应同时出现在一起。
看到这里，我们已然发现，当豪车遇上了名表，两者结合之后不仅仅是提升了两种商品单一的价值属性，跑哥觉得更是让这种结合体升华到了艺术品或收藏品的层级。虽然几万块钱的车也能代步，但是我们在马路上还是能看到劳斯莱斯、法拉利。虽然几十块钱的电子表也能让我们看个时间，但是百达翡丽、江诗丹顿这样的表还是不乏买者。从侧面说明，人们对于高端品质生活的向往是无穷止尽的。哎，看看跑哥左手腕的天梭和兜里的轩逸钥匙，跑哥琢磨着怎么着应该算是一个屌丝中的“战斗鸡”了吧。
