香港到深圳的距离缩短至14分钟，目前广深港高铁香港段已竣工，预计将在2018年第三季度完工并投入服务，届时深圳北站可以接驳杭福深客运专线。
香港到深圳的距离缩短至14分钟
深圳北站可以接驳杭福深客运专线
广深港高速铁路香港段是国家高速铁路网的一部分，其路线由西九龙总站起，经过全长26公里的地底铁路走廊，往北延伸至深圳与香港的边界，并与广深港高铁内地段连接，香港路政署铁路拓展处处长陈派明告诉记者，预计将在2018年第三季度完工并投入服务。
届时，来往深圳至香港的铁路用时将由现在最快45分钟缩短至14分钟，旅客从香港到深圳福田仅需14分钟，到深圳北需23分钟，到广州只需48分钟。据港铁公司项目发展经理林卫华介绍，通车后的高铁预计每15分钟一班，首年乘客运输量每天近11万人次。
此外，在深圳北站可以接驳杭福深客运专线，在另一个枢纽站广州南站可以接驳武广高铁。广深港高铁的建成，将进一步促进香港和内地融合。
来看一下，
深圳北站商务区的规划吧！！!
高铁与3条地铁汇集于此，建设亚洲最大的连廊系统，打造集高端商务、现代商贸、金融服务于一体的“国际会客厅”，“两栋楼”打造金融业集聚区。
不久前，龙华区政府公布了设计竞赛的结果，荷兰建筑设计公司Mecanoo赢得了竞赛，其设计方案也将被用到该商务中心区的建设中。整个项目预计占地136万平方米，其中包括12座摩天大楼。从 Mecanoo 发布的效果图看，公园将位于正中，摩天大楼将分布在其两侧，而人行天桥网络将连接所有的建筑。
整个项目预计占地 136 万平方米，将包括 12 座摩天大楼，高度介于 278 米到 428 米之间，一座人行天桥以及一个城市公园。
这样就可以打造更开阔的视野，并优化这块区域的光照，同时也可以在露台种上绿植、打造空中花园。
效果图看起来很高大上有木有！
北站商务中心片区规划体现“山、城、水”相融合的城市设计理念，无论是漫步或是驱车行驶在北站商务中心区，都能感受到蓬勃发展的活力，这也让人更加期待它更快、更优质地实现所描绘的蓝图。
据介绍，该片区的空间布局理念是“山、城、水相互融合的城市中心”。规划通过城市绿谷网络将周边山体环境引入城市内部，并与红木山水库等周边生态景观水体相呼应，彰显自然生态和人文景观特色，构建深圳北站商务中心区的品质内涵与整体视觉印象。
规划以“两轴四片”空间结构为核心。两轴为商业服务轴和绿谷景观轴，四片包括深圳北站商务片区、红山商业文化片区、龙悦居生活片区和红木山水库生态片区。
北站商务中心片区效果图
商业服务轴是以商务商业带联系北站商务办公区和红山商业服务区，带动周边片区的综合发展。绿谷景观轴是南北向城市绿谷，该绿谷将成为城市开敞空间主要载体，联系城市公共服务设施，形成休闲娱乐、公共服务轴线。
深圳北站商务片区以现代服务业为主，建设具有国际水平和现代化特色的综合商务片区，合理配置生活性服务业，打造深圳外溢服务基地。红山商业文化片区以文化娱乐、商业服务功能为主，提升宜居水平。龙悦居生活片区为龙悦居保障房项目。红木山水库生态片区依托红木山水库库区自然环境资源建设城市郊野休闲旅游服务设施。
深圳北站夜景
绘就的蓝图让人满怀期待，目前，北站商务中心区整个开发建设已经全面启动，顺利实现“一年全面启动”的全市重点区域开发建设目标，正在进入大开发建设的新阶段。
深圳北站商务中心区开发建设坚持高起点规划、高标准建设、高端化运营，目前建设重点主要为以下几方面：
一是继续深化规划研究，推进规划落实。通过开展深圳北站高铁经济发展模式研究，举办产业发展论坛，以指导北站片区的开发建设、招商和管理；在绿谷景观规划设计国际咨询成果的基础上，开展北站商务中心区二层连廊规划设计、地下空间整体详细规划、综合交通提升规划、红木山郊野公园建设、跨铁路生态廊桥建设等项目的前期研究工作；推动北站商务中心区智慧城区的建设。
二是推进土地供应，保障发展空间。采取街坊式整体开发模式，将片区用地划分为若干个由多宗地组成的街坊，整个街坊统一设计、整体开发、同步建设。
三是推进土地整备和城市更新，释放土地潜力。积极推动粮食公司和樟坑华侨新村地块土地整备工作，通过盘活和释放土地潜力，以保障重点地区和重大项目用地需求。此外，推进威华工业区更新项目开工建设，进一步完善城市功能，促进城市空间品质提升。
四是推进公共设施建设，加强招商引资。加快推进新华医院和市第二儿童医院两家市级医疗设施、市美术馆新馆和市图书馆调剂书库两大市级文化设施的建设工作。积极组织对外宣传推介，吸引大型优质公司落户，加速总部经济、商务、产业金融、信息服务等高端产业的集聚。
